Ferrari 150º Italia #5 Fernando Alonso by Hotwheels

Actualizaré la entrada con el resumen 2011 después del G.P Brasil

Ferrari 150º Italia #6 Felipe Massa by Hotwheels

Actualizaré la entrada con el resumen de 2011 después del G.P. Brasil

Ferrari F60 Italian G.P. 2009 #3 Giancarlo Fisichella by Tameo Kits

En 2009 Giancarlo empezó la temporada con Force India, al conseguir un resultado espectacular, 2º en Bélgica, fue llamado por Ferrari para suplir a su compatriota Luca Badoer que a su vez también estaba supliendo a Massa. Terminó la temporada con Ferrari desde el G.P Italia pero no consiguió adaptarse al F60 y no puntuó en ninguna carrera.

Fisichella terminó la temporada 15º con 8 puntos gracias al 2º puesto de Spa-Francochamps con Force India.

Ferrari F2005 #2 Rubens Barrichello by Hotwheels

Barrichello terminó el mundial de 2005 8º con 38 puntos y 4 podios.

Ferrari F2001 #2 Rubens Barrichello by Hotwheels

Rubens terminó el mundial de 2001 3º en la general con 56 puntos y 10 podios.

Ferrari F310B Eddie Irvine by Minichamps

Antes de nada aclarar que todo y que este coche es un F310B de 1997 lleva la pintada del F300 de 1998. Se diferencian en el dorsal el #4 en vez del #6 o la falta de algún sponsor como pioneer.

Irvine terminó 1997 7º en la general con 24 puntos y 5 podios.

Ferrari F399 #3 Michael Schumacher by Hotwheels

En 1999, un fuerte accidente en el Gran Premio del Reino Unido en Silverstone lo apartó de la F1 durante media temporada, pero consiguió junto a su compañero de equipo Eddie Irvine el campeonato de constructores para Ferrari. Michael terminó 5º con 44 puntos con 2 victorias y 6 podios.

Ferrari F310 #2 Eddie Irvine by Minichamps

1996 fue el primer año de la pareja Schumacher y Irvine a Ferrari. Desde primer momento se dejó claro quien era el número 1 y el 2, así que a Eddie le tocó a hacer de escudero de Schumacher. Irvine acabó el mundial en 10ª posición con 11 puntos y 1 podio.

Ferrari 412 T1 #27 N.Larini 1994 by Minichamps

Larini solo corrió 2 carreras en 1994 sustituyendo a Alesi con el Ferrari #27. En el trágico Gran Premio de San Marino ,donde falleció Senna, consiguió su único podio en la Fórmula 1. Larini terminó el mundial en la posición 15 con 6 puntos y 1 podio.

Ferrari 412 T1 #28 G. Berger 1994 by Minichamps

En 1994 Berger consiguió una victoria en Alemania y fue la primera de Ferrari desde 1990. Acabó la temporada 3º con 41 puntos, 1 victoria, 6 podios y 2 poles.

Minardi M188 G.P Monaco #23 Adrian Campos by Tameo Kits

Campos solo corrió 5 grandes premios en 1988, no consiguió puntuar en ninguno. Acabó 18 en la general.

Jordan Peugeot EJR 195 R. Barrichello by Minichamps

Rubens terminó la temporada 1995 en la posición 11 con 11 puntos y 1 podio, el que consiguió en Canadá terminando 2º.

Ferrari F310 #1 Michael Schumacher Winner GP Barcelona 1996 by La Storia IXO

Schumacher, en su primer año en Ferrari, no pudo superar a los Williams de Damon Hill y Jacques Villeneuve, campeón y subcampeón de 1996, contando siempre con un coche anticuado y mal diseñado.
Michael terminó 3º en el mundial con 59 puntos, 3 victorias, 8 podios y 4 poles.

Ferrari 412 T1B #27 Jean Alesi Belgium GP Spa-Francorchamps 1994 by La Storia IXO

Alesi terminó 1994 5º en el mundial con 24 puntos, 4 podios y 1 pole.

Ferrari F92A #27 Jean Alesi French GP 1992 by La Storia IXO

Alesi teminó 7º el campeonato de 1992 con 18 puntos y 2 podios.

Ferrari F1 87 #28 Gerhard Berger Winner Japanese GP 1987 by La Storia IXO

Berger acabó 4º el mundial del 1987 con 36 puntos, 2 victorias, 3 podios y 3 poles.

Ferrari 126 C3 #28 René Arnoux Winner German GP Hockenheim 1983 by La Storia IXO

En 1983, Arnoux, ganó los Grandes Premios de Canadá, Alemania y Holanda y estuvo en la lucha por el título mundial durante gran parte de la temporada, pero quedó detrás de sus rivales Nelson Piquet y Prost en la disputa del campeonato. Con todo y con eso, ferrari se adjudicó el mundial de constructores esa temporada.

Arnoux terminó 3º en el mundial con 49 puntos, 3 victorias, 7 podios y 4 poles.

Ferrari 312 T4 #11 Jody Scheckter Winner Mónaco GP 1979 by La Storia IXO

Jody con Ferrari superó todas sus expectativas, ganando el campeonato en 1979 con victorias en Zolder, Montecarlo y Monza, donde se proclamó campeón.
Con el legendario Gilles Villeneuve como compañero de equipo, Jody y Gilles se convirtieron en íntimos amigos y cultivaron un buen clima de rivalidad que produjo tres victorias en carrera para cada uno. El sudafricano superó al franco-canadiense al tener una mayor recogida de puntos en el resto de carreras que dio sus frutos y lo hizo Campeón del Mundo de 1979.
Scheckter terminó campeón del mundo con 51 puntos, 3 victorias, 6 podios y 1 pole.

Ferrari 312 T2 #11 Niki Lauda German GP Hockenheim 1977 by La Storia IXO

Niki se procamó campeón del mundo en 1977 con 72 puntos, 3 victorias, 10 podios y 2 poles.

Ferrari 312 B2 GP Nurburgring #5 Mario Andretti 1971 by La Storia IXO

En 1971,Andretti, fue contratado por la Scuderia Ferrari. En su primera carrera con los coches de Maranello, ganó en Kyalami. Posteriormente, terminó en cuarto lugar en la carrera de Alemania.

Mario terminó 8º en el mundial con 12 puntos y 1 victoria.

Ferrari 312 F1 #8 Chris Amon German GP 1967 by La Storia IXO

Amon terminó 4º en el campeonato de 1967 con 20 puntos y 4 podios.

Ferrari 553 F1 Supersqualo #38 Mike Hawthorn Winner Spanish GP Pedralbes 1954 by La Storia IXO

Hawthorn terminó 3º el campeonato de 1954 con 24,64 puntos, 1 victoria y 3 podios.

Red Bull Racing Renault RB6 S.Vettel 2010 by Minichamps

En 2010 Sebastian Vettel consiguió su primer título mundial, además consiguió ser el piloto más joven en ganar un mundial con 23 años y 154 días superando a Lewis Hamilton.

Aunque tuvo un gran coche en clasificación, resultó ser poco fiable en carrera y tuvo una temporada un tanto irregular. Aún así, se presentó a la última carrera del año en Abu Dhabi con remotas posibilidades de proclamarse campeón. Su compañero Webber lideraba el mundial a un solo punto de Alonso que realizó un final de campeonato espectacular, Vettel necesitaba ganar y además dependía de que ninguno de sus rivales acabara 4º. Y así fue, un safety car inesperado y la carrera de Petrov que consiguió que Alonso no le pudiera adelantar decidió el mundial a favor de "el mimado" (según dice un amigo) de Red Bull.

Vettel terminó el campeonato 1º con 256 puntos, 5 victorias, 10 podios, 10 poles y 3 vueltas rápidas.