Ferrari F60 GP Belgium 2009 #4 Winner Raikkonen by BBR (57/60)

Raikkonen logró ese año la victoria en Spa-Francochamps, subió 5 veces al podio, consiguió 48 puntos y acabó 6º en la general.

Ferrari F2007 Test Mugello 31 July 2009 Michael Schumacher by Tameo

El 25 de julio de 2009, Felipe Massa sufrió un grave accidente en las sesiones de clasificación del GP de Hungría, por lo que Schumacher fue escogido para sustituirle durante la temporada 2009, empezando en el GP de Europa y hasta final de temporada o la recuperación total de Felipe Massa. Tras unos días entrenando con karts y con el Ferrari F2007, Schumacher anunció el 11 de agosto que no volvería a pilotar por unos dolores en el cuello. Finalmente, el probador Luca Badoer ocupa el puesto de Felipe Massa en el GP de Europa y sucesivos. Poco más tarde Badoer es reemplazado por Giancarlo Fisichella.

Red Bull Racing Renault RB5 #15 Sebastian Vettel 2009 by Minichamps

En la temporada 2009, Vettel pasa a la escudería Red Bull, que fabrica un monoplaza bastante competitivo. Pero Sebastian hace un mal comienzo al no puntuar en las 2 primeras carreras, Melbourne (el incidente con Robert Kubica a falta de 3 vueltas) y Sepang (por la suspensión de la carrera). En Shanghái, obtiene su primer triunfo en la temporada, sumando sus primeros puntos. En Sakhir, finaliza 2º; y en Cataluña, acaba 4º. En Mónaco, Vettel pierde el control de su monoplaza y abandona en las primeras vueltas. Pero en Estambul, vuelve a puntuar acabando 3º; y en Silverstone, obtiene su segundo triunfo de la temporada.

En Nurburgring, el alemán consigue otro podio al acabar 2º; pero la mala suerte le regresa en Hungaroring y en Valencia, ya que un problema en la caja de cambios, le obligó a abandonar en ambas carreras. Pero en Spa, vuelve a puntuar y regresa al podio, acabando 3º. No obstante, en Monza, realiza una floja carrera, marchando fuera de los puntos, aunque con el accidente de Hamilton terminó 8º, teóricamente con pocas opciones de ser el piloto más joven en ser campeón del mundo. Sin embargo, en Singapur consigue ser 4º a pesar de una sanción injusta y en Japón gana la carrera, apurando sus opciones de ganar el título. Pero en Brasil, clasifica en un amargo 15º, y pese a remontar en carrera y finalizar 4º, Jenson Button se proclamó por primera vez campeón mundial al acabar 5º. Terminar por delante de Button no impidió que el británico fuera campeón a falta de una carrera. Sin embargo, Vettel logró ser subcampeón en la última carrera. Salió 2º, pero con el abandono de Hamilton ganó la carrera, cerrando una gran temporada con 84 unidades en su casillero.

Ferrari F60 Belgian GP 2009 14th Luca Badoer by Tameo Kits

El 2009 era su décima temporada seguida sin participar en el campeonato del mundo hasta que, ante el fuerte accidente de Felipe Massa en el Gran Premio de Hungría y la imposibilidad de ser sustituido por Michael Schumacher debido a unos dolores en el cuello del alemán como consecuencia de una caída de moto sufrida en febrero, Badoer fue elegido para pilotar el Ferrari F60 en el Gran Premio de Europa junto al finlandés Kimi Räikkönen.4 En su primera carrera como piloto de Ferrari no pudo lograr mejor resultado que 20º en la parrilla de salida y 17º en carrera, por delante del último de la carrera, que fue Kazuki Nakajima. Además, Luca fue sancionado 4 veces en entrenamientos y durante la carrera del Gran Premio de Europa por pisar la línea del "pit lane". En el siguiente Gran Premio, el de Bélgica, Badoer no consigue mejorar sus prestaciones y vuelve a ser último en la clasificatoria, en la que chocó contra las protecciones. Y en la carrera, no avanza posiciones, y termina 14º y último. El jueves 3 de septiembre, se confirmó que Giancarlo Fisichella ocuparía el lugar de Luca para los 5 GP que faltan de la temporada, tras lo cual volvería a ocupar su puesto como piloto de pruebas de Ferrari.

Ferrari F60 Italian G.P. 2009 #3 Giancarlo Fisichella by Tameo Kits

En 2009 Giancarlo empezó la temporada con Force India, al conseguir un resultado espectacular, 2º en Bélgica, fue llamado por Ferrari para suplir a su compatriota Luca Badoer que a su vez también estaba supliendo a Massa. Terminó la temporada con Ferrari desde el G.P Italia pero no consiguió adaptarse al F60 y no puntuó en ninguna carrera.

Fisichella terminó la temporada 15º con 8 puntos gracias al 2º puesto de Spa-Francochamps con Force India.

Brawn GP BGP001 Jenson Button Winner Spanish GP 2009 by Minichamps

Tras la venta de la escudería Honda, y bajo la nueva denominación de Brawn GP, Button continuó en el equipo con el que fuera su compañero en Honda, Rubens Barrichello. Para el 2009, la FIA introdujo cambios muy importantes en la aerodinámica de los monoplazas, con el objetivo de que sea más fácil efectuar adelantamientos y que haya una diferencia menor entre el rendimiento de los equipos. Ross Brawn diseña un excelente chasis acorde al nuevo reglamento, el Brawn BGP 001, que sorprendió durante la pretemporada por sus buenos tiempos.

Efectivamente, el piloto inglés arrasó en las 7 primeras carreras, ganando 6 de ellas con una aparante comodidad. Sólo falló en Shanghái, donde acabó 3º. Esto le valió para hacerse con el campeonato ya que el resto de temporada tampoco tuvo un papel muy brillante.

Jenson terminó 2009 campeón del mundo con 95 puntos, 6 victorias, 9 podios, 4 poles y 2 vueltas rápidas.

Renault F1 Team R29 Fernando Alonso 2009 by Minichamps

Año decepcionante para Fernando y para Renault, después de un inicio esperanzador con un 5º puesto en Australia, el coche no acababa de funcionar. Consiguió otro merecido 5º puesto en Montmeló pero el R29 no evolucionaba debido a la crisis económica.

En el gran premio de Hungría consigue la pole, pero tiene que abandonar la carrera y consigue su mejor resultado en Singapur, donde se sube al tercer cajón del podio entre todo el revuelo que se monta por la destitución de Piquet jr y las rajadas de éste a la FIA, donde explica que Briatore le dijo que se estrellara a propósito en el gran premio de Singapur de 2008 para que ganara Alonso. Esto detonó en la expulsión de Briatore de la F1.

Alonso acabó el año 9º en la general con 26 puntos.

Ferrari F60 Felipe Massa by Hotwheels

Tras un inicio de temporada muy malo, Massa comenzó a arreglarlo en el gran premio de España en Montmeló donde acabó sexto por detrás de los intratables Brawn GP, los Red Bull y el Renault de Alonso que corría en casa. Continuaron los buenos resultados en Mónaco, Estambul y Silverstone, pero no fue hasta Alemania cuando consiguió subirse al tercer cajón del podio (mejor resultado de la temporada).

Acto seguido, cuando Felipe gozaba de su mejor momento, llegó el gran premio de Hungría en Hungaroring y sufrió su peor accidente hasta la fecha. Durante la segunda ronda de clasificación, en la zona más rápida del circuito, un muelle del Brawn de su compatriota Barrichello se soltó e impactó en la cabeza de Massa, dejándolo inconsciente y estrellándose a gran velocidad contra las protecciones. Sufrió un corte en la frente, una lesión en la parte izquierda del cráneo y una conmoción cerebral que le tuvieron apartado de los circuitos el resto de la temporada.

En los siguientes grandes premios (Valencia y Spa-Francochamps) fue Luca Badoer quien condujo su coche y a partir de Monza hasta final de temporada Giancarlo Fisichella.

Felipe Massa terminó la temporada 11º en la general con 22 puntos.

Ferrari F60 Kimi Raikkonen by Hotwheels

2009 fue un año de cambios en la fórmula 1. Los coches recuperaron un aspecto "retro" debido a la desaparición de elementos aerodinámicos del chasis, alerón trasero más pequeño y neumáticos slicks. También se introdujo el Kers, aunque si de algo nos acordamos los aficionados a éste deporte en el 2009 fue del doble difusor.

Para Kimi Raikkonen además de ésto, fue su último año en la F1, no acabo siendo un año bueno para él. Se comentaba que había perdido la ilusión por correr, que ya no estaba motivado y que no tenía feeling con el equipo. Pero bueno, si ese año no consiguió grandes resultados es porque el F60 no fue nunca competitivo y se vió siempre superado por los Brawn GP y los Red Bull, incluso los McLaren quedaron por delante en el mundial de constructores.

Al final Raikkonen logró ese año su última victoria en la fórmula 1 en Spa-Francochamps, subió 5 veces al podio, consiguió 48 puntos y acabó 6º en la general.