McLaren Mercedes MP4-20 P. De La Rosa Interim Test Car 2006

Ferrari F138 Test Jerez 2013 #3 Pedro Martinez de la Rosa by BBR (77/80)

Ferrari dio la oportunidad a Pedro Martínez de la Rosa de rodar en Jerez en los primeros entrenos de pre-temporada de 2013.

HRT F112 #22 Monaco GP 2012 Pedro de la Rosa by Spark

Pedro no consiguió puntuar en su último año como piloto oficial en la F1 con su HRT y terminó ultimo en el mundial.

Sauber C30 - Ferrari #17 Canadian GP 2011 Pedro de la Rosa by Spark

En el GP de Canadá 2011, Pedro vuelve inesperadamente a competir con Sauber sustituyendo a Sergio Pérez que, tras finalizar la primera sesión de entrenamientos libres del viernes, se resiente de su accidente en el Gran Premio de Mónaco disputado dos semanas antes. Pedro disputa la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes y el resto del fin de semana, logrando el puesto 17 en la parrilla de salida y finalizando la carrera en 12ª posición. Llegó a rodar en la zona de puntos, pero un toque con Jenson Button le hizo cambiar el alerón delantero, dejándole prácticamente sin opciones.
Terminó el mundial en la posición 20.

Arrows A20 P.de la Rosa 1999 by Minichamps

En 1999 logra debutar en la Fórmula 1 con la escudería Arrows, gracias al patrocinio de Repsol; su compañero de escudería fue el japonés Tora Takagi. El mundial no pudo empezar mejor para él tras finalizar 6º en el Gran Premio de Australia en el día de su debut, igualando así el récord que mantenían pilotos como Alain Prost, y que posteriormente han logrado otros como Mark Webber o Kimi Räikkönen, que también consiguieron puntuar en su primer Gran Premio. El resto de la temporada fue para olvidar, a causa de los recortes de presupuesto que dejaron a la escuadra británica como la escudería más débil de la parrilla. Al final de la temporada quedó en el puesto 18º con 1 punto.

Arrows Supertec A21 P. de la Rosa by Minichamps

En el 2000 con la escudería Orange Arrows y junto al holandés Jos Verstappen, logra dos sextos puestos en el Gran Premio de Europa y Alemania, un hecho notable si tenemos en cuenta las prestaciones del monoplaza. A pesar de la mala fortuna del Gran Premio de España, en Montmeló, donde no pudo salir desde la 9ª plaza tras un error en la composición del carburante; o del abandono en el Gran Premio de Austria tras un fallo en la caja de cambios cuando llevaba varias vueltas en plaza de podio, logró un meritorio 15º puesto en la clasificación final del campeonato con 2 puntos.

Jaguar Racing R2 Pedro de la Rosa by Hotwheels

El año 2001 fue muy difícil para Pedro; Arrows le comunica su decisión de prescindir de sus servicios tras la ruptura de la escudería con Repsol, y en un momento donde todos los asientos ya estaban ocupados. Finalmente consigue fichar como piloto de pruebas de Prost Grand Prix, con la premisa de pasar como piloto oficial sustituyendo al argentino Gastón Mazzacane. Finalmente Niki Lauda se entromete y ficha a Pedro para Jaguar, pasando a ser piloto titular en un intercambio con el brasileño Luciano Burti; su nuevo compañero de equipo pasó a ser Eddie Irvine. Ese mismo año logró un quinto puesto en el Gran Premio de Italia, y un sexto en Canadá. Pedro pasaba a no depender de patrocinadores llegando a un equipo oficial.

Pedro terminó la temporada 16º con 3 puntos.

McLaren Mercedes MP4-20 Pedro de la Rosa Bahrain GP 2005 by Minichamps

En 2005, Pedro, tuvo protagonismo al instaurarse la sesión de entrenamientos del viernes con la posibilidad de aportar un tercer piloto. Sin embargo, su mejor momento fue durante el GP de Bahrein, en el que sustituía al colombiano Juan Pablo Montoya (que estaba lesionado). Pedro no había corrido nunca en Bahréin, y logró una quinta posición, sumando 4 puntos para la escudería McLaren. Fue una carrera muy disputada en la que realizó un gran número de adelantamientos en pista. En una de las últimas vueltas logró la vuelta rápida del Gran Premio, única de su carrera deportiva.

Pedro acabó la temporada 20º en la general con 4 puntos y una vuelta rápida.

McLaren Mercedes MP4-21 Pedro de la Rosa 2nd place Hungarian GP 2006 by Minichamps

Debido a la retirada de Juan Pablo Montoya de la Fórmula 1, McLaren confirmó a De la Rosa como piloto titular hasta el final de la temporada 2006.

Tras su debut en dicha temporada, en el Gran Premio de Francia con un séptimo puesto, Pedro logró en el Gran Premio de Hungría el primer podio de su carrera deportiva al quedar segundo tras una gran carrera. En Turquía y China logró acabar quinto. Terminó el campeonato puntuando en Interlagos.

Pedro acabó 2006 11º en la general con 19 puntos, superando así a pilotos como David Coulthard, Jarno Trulli o Mark Webber y compitiendo sólo en las últimas 8 carreras.

Sauber C29 nº 22 European GP 2010 Pedro De La Rosa by Spark

Año triste para el piloto barcelonés; después de conseguir el tan ansiado volante para la temporada 2010, la mala fiabilidad de un coche que no mejoraba durante la temporada, debido a la mala situación económica de Sauber por la falta de patrocinio, repercutió en los malos resultados de Pedro. Por culpa de esto, y seguramente porque su compañero Kamui Kobayashi tuvo mejores actuaciones que él, fue sustituido del equipo por Nick Heifeld a partir del gran premio de Singapur. De La Rosa acabó el año en 17º en la general con 6 puntos gracias a su 7ª posición en Hungría.