Benetton Renault B195 M.Schumacher 1995 by Minichamps

El cambio de motor de Benetton en 1995 (de Ford a Renault) hizo que Schumacher ganase el título con más facilidad, sumando nueve victorias, junto al equipo técnico formado por Ross Brawn, Rory Byrne y Flavio Briatore. Éste sería su último campeonato con Benetton ya que al año siguiente firmaría por Ferrari.

Michael consiguió el campeonato con 102 puntos, 9 victorias, 11 podios y 4 poles.

Williams FW07B A.Jones 1980 by Minichamps

En 1980 obtuvo 5 victorias y tenía un vehículo capaz de llegar al podio, alcanzándolo 10 veces a lo largo del año. Al terminar la temporada, Jones le llevaba a Nelson Piquet una ventaja de 13 puntos en la tabla de posiciones, y se convertía en el primer campeón australiano desde Jack Brabham.

Alan consiguió el campeonato con 67 puntos, 5 victorias, 10 podios y 3 poles.

McLaren Ford M23 J.Hunt 1976 by Minichamps

1976 fue el mejor año de Hunt, al ganar éste seis grandes premios. Fue un campeonato turbulento. Primero fue descalificado (por conducir un auto 18 milimetros más ancho de lo debido) y luego declarado ganador del Gran Premio de España. Una séptima victoria fue anulada debido a una penalización por un accidente en el que Hunt se vio involucrado en la primera curva. En el Gran Premio de Italia debido a dudas sobre la legalidad del combustible usado por Hunt, fue obligado a salir desde la última posición de la parrilla de salida.
El accidente casi mortal de Niki Lauda permitió a Hunt acercárse a Lauda en la puntuación, llegando a la última carrera del campeonato 3 puntos por detrás del austríaco. Las lluvias torrenciales caidas durante la carrera convencieron a Lauda de retirarse, aludiendo que las condiciones era muy peligrosas para correr. Hunt siguió en la pista, estando al frente durante casi la totalidad de la carrera, y pese a sufrir el pinchazo de una rueda, logró llegar tercero y consiguió el campeonato de ese año con la mínima ventaja de un punto.

Hunt ganó el campeonato con 69 puntos, 6 victorias, 8 podios y 8 poles.

McLaren MP4/5b Honda V10 1990 Ayrton Senna by Minichamps

En 1990, Senna tomó una ventaja en el campeonato con seis victorias (EE.UU, Mónaco, Canadá, Alemania, Bélgica y Italia), dos segundos puestos (Hungría y Portugal) y tres terceras posiciones (Brasil, Francia y Reino Unido). Así consiguió su segundo campeonato.

Fue 1ero en el mundial con 78 puntos, 6 victorias, 11 podios y 10 poles.

Ferrari 158 F1 J.Surtees - Mexico GP 1964 by Hotwheels (0907/5000)

John ganó el campeonato de 1964 tras lograr 40 puntos, 2 victorias, 6 podios y 2 poles.

Ferrari 156 F1 P.Hill - Italy GP 1961 by Hotwheels (0993/5000)

Phil Hill consiguió el campeonato del mundo de 1961 tras conseguir 34 puntos, 2 victorias, 6 podios y 5 poles.

Ferrari 246 F1 M.Hawthorn - Morocco GP 1958 by Hotwheels (1994/5000)

Hawthorn es el piloto con menos victorias en una temporada que haya logrado proclamarse campeón del mundo en la misma -sólo una, en el Gran Premio de Francia- y el primer británico en alcanzar la cima de la categoría. Una victoria y siete podios le permitieron vencer a su compatriota Stirling Moss, a pesar de que éste contó con cuatro triunfos. Tras ganar el campeonato, Hawthorn anunció automáticamente su retirada del automovilismo.

Logró el campeonato con 42 puntos, 1 victoria, 7 podios y 4 poles.

Ferrari-Lancia D50 J.M.Fangio - Great Britain GP 1956 by Hotwheels (1699/5000)

Fangio logró su cuarto mundial con Ferrari tras conseguir en 1956 30 puntos, 3 victorias y 6 poles.

Ferrari 500 F2 A.Ascari- Switzerland GP 1953 by Hotwheels (0027/5000)

Ascari ganó las tres primeras carreras de la temporada 1953, extendiendo de esta forma su racha a 9 triunfos consecutivos, marca que aún no ha sido igualada. La serie se interrumpiría con un cuarto lugar en el Gran Premio de Francia, aunque se trató de una carrera muy competitiva y Ascari no terminó lejos de quien ganó la prueba. Otros dos triunfos en esa temporada le permitieron alzarse por segundo año consecutivo con el título de campeón de pilotos.

Ascari terminó campeón con 34,5 puntos, 5 victorias, 5 podios y 6 poles.

Ferrari 500 F2 A.Ascari - Belgium GP 1952 by Hotwheels (1307/5000)

Enzo Ferrari cedió uno de sus autos a Ascari para que participe en las 500 millas de Indianápolis de 1952, que por ese entonces formaban parte del calendario de la Fórmula 1. Ascari fue el único europeo que tomó parte del evento ese día, pero su participación se terminó tras 40 vueltas de carrera. Indianápolis fue el único evento en que Ascari no triunfó en esa temporada. En cambio, ganó las 6 carreras disputadas en territorio europeo, marcando la vuelta más rápida en todas ellas y adjudicándose así el campeonato de mundo.

Ascari consiguió 36 puntos con 6 victorias, 6 podios y 5 poles.