El gran circo a escala 1:43

domingo, 14 de junio de 2015

Ferrari F14-T Kimi Raikkonen #7 by Hotwheels

En su vuelta a Maranello terminó 12 en el mundial con 55 puntos.

Ferrari F14-T Fernando Alonso #14 by Hotwheels

En su último año en Ferrari terminó sexto del mundial con 161 puntos y dos podios.

Dijon Legendary Duel GP France 1979 2º Gilles Villeneuve Ferrari 312T4 #12 3º Renè Arnoux Renault RS12 #16 by Brumm & Spark (114/1000)

El 1979 fue el mejor año de Gilles, terminó 2º del mundial con 47 puntos, 3 victorias (Kyalami, Long Beach y Watkins Glen), 7 podios y 1 pole.

Arnoux se unió al equipo de Renault en 1979, donde permaneció durante tres años. Durante esos años se recuerda una feroz batalla con Gilles Villeneuve por el segundo puesto en las últimas vueltas del Gran Premio de Francia de 1979, una batalla tan espectacular que eclipsó la primera victoria de Renault como equipo constructor en un Gran Premio, por parte de su compañero de equipo Jean-Pierre Jabouille. El duelo con Villeneuve quedó en la historia como uno de los grandes momentos de la Fórmula 1, con los autos tocándose la ruedas en varias ocasiones, y sin que ninguno de los dos pilotos se sintiera afectado por ello.

Terminó octavo del mundial con 17 puntos, 3 podios y 2 poles.

Ferrari 312 T4 Gilles Villeneuve #12 GP Van Nederland, Zandvoort 1979 by Brumm

El 1979 fue el mejor año de Gilles, terminó 2º del mundial con 47 puntos, 3 victorias (Kyalami, Long Beach y Watkins Glen), 7 podios y 1 pole.

Maserati 250F GP Italia 1957 Masten Gregory #26 Scuderia Centro Sud by Brumm

Terminó cuarto en Italia y sexto en el campeonato con 10 puntos.

Maserati 250F GP Italia 1957 Joakim Bonnier #24 Scuderia Centro Sud by Brumm

No consiguió terminar este Gran Premio. Un séptimo en Argentina fue su resultado mas destacado.

Scuderia Toro Rosso STR3 #15 S. Vettel 2008 by Minichamps

La temporada 2008 no comenzó bien para el joven alemán, con un accidente en las primeras vueltas en Australia, donde había llegado a la tercera ronda de clasificación, y sendos problemas de fiabilidad en Malasia y Bahréin que lo obligaron a retirarse, convirtiéndose así en el único piloto que no acabara ninguna de las tres primeras carreras de la temporada. En Montmeló no mejoró su racha, donde colisionó con el coche trompeado de Adrian Sutil en la primera vuelta.

Su mala racha acabó en Turquía, donde logró acabar la carrera. Sin embargo, un pinchazo en la primera vuelta y un problema en uno de sus repostajes causaron que acabara la carrera en decimoséptima y última posición, tras haber salido desde el decimocuarto puesto de la parrilla de salida. En la sexta ronda del mundial, el Gran Premio de Mónaco, el joven germano consiguió sus primeros puntos de la temporada al acabar quinto tras haber salido desde la decimonovena posición debido a una penalización por haber cambiado su caja de cambios. En Canadá sumó otro punto a su casillero al acabar en la octava posición después de salir desde el último puesto de la parrilla.

El anuncio de la retirada de David Coulthard de la Fórmula 1 hizo comenzar los rumores sobre la posibilidad de que el joven alemán ocupase un asiento en la escudería Red Bull Racing al año próximo, rumor que se confirmaría en el Gran Premio de Alemania. Allí acabó en la octava posición, sumando un nuevo punto e igualando su puntuación total de la temporada anterior. En el Gran Premio de Europa, el joven piloto logró un sexto puesto en la parrilla de salida, que a la postre fue su posición final en la carrera. En la siguiente carrera, en Bélgica, consiguió una quinta plaza, añadiendo cuatro puntos a su casillero. Sin embargo, su progresión no finalizaría ahí, y en un lluvioso Gran Premio de Italia consiguió la primera pole position de su carrera en la Fórmula 1, que luego rubricó con su primera victoria, tras la salida del gran premio con safety car, convirtiéndose así en el piloto más joven de la historia en conseguir una pole,3 un podio y una victoria,4 récords anteriormente ostentados por Fernando Alonso.

Finalmente, tras sumar puntos en Singapur (5º), Japón (6º) y Brasil (4º), Vettel acabó la temporada en un sorprendente octavo con 35 puntos.