Ferrari F2003 GA #1 M. Schumacher - Italy GP 2003 by Hotwheels (1125/5000)

4º Título mundial consecutivo con Ferrari (6º en total). Fue un año reñido con Raikkonen, aunque el Kaiser consiguió 6 victorias frente a 1 de Kimi, el mundial acabó 93 a 91.
Schumi acabó la temporada con 93 puntos, 6 victorias, 8 podios y 5 poles.

Ferrari 640 (F1-89) #27 N. Mansell Hungary GP 1989 by Hotwheels

Mansell terminó 4º en el campeonato con 38 puntos, 2 victorias y 6 podios.

Ferrari 312 T4 #11 J. Scheckter - Italy GP 1979 by Hotwheels (1292/5000)

Jody con Ferrari superó todas sus expectativas, ganando el campeonato en 1979 con victorias en Zolder, Montecarlo y Monza, donde se proclamó campeón.
Con el legendario Gilles Villeneuve como compañero de equipo, Jody y Gilles se convirtieron en íntimos amigos y cultivaron un buen clima de rivalidad que produjo tres victorias en carrera para cada uno. El sudafricano superó al franco-canadiense al tener una mayor recogida de puntos en el resto de carreras que dio sus frutos y lo hizo Campeón del Mundo de 1979.
Scheckter terminó campeón del mundo con 51 puntos, 3 victorias, 6 podios y 1 pole.

Tyrell P34 #3 1976 Swedish Grand Prinx Winner Jody Scheckter by TrueScale

Jody terminó en 1976 tercero en el mundial con 49 puntos y una victoria en Suecia con el Tyrrell P34 de 6 ruedas.

Tyrrell 007 #3 Spanish GP 1976 Jody Scheckter by Spark

Jody terminó en 1976 tercero en el mundial con 49 puntos y una victoria en Suecia con el Tyrrell P34 de 6 ruedas.

Tyrell Yamaha 023 #4 Mika Salo 1995 by Minichamps

Salo terminó en  1995, 15 en el mundial con 5 puntos.

Lotus E20 #9 Monaco GP 2012 Kimi Raikkonen by Spark

Kimi terminó el año de su vuelta a la F1 tercero con 207 puntos, 1 victoria y 7 podios.

Williams F1 Team Renault FW34 #18 Pastor Maldonado Winner Spanish GP 2012 by Minichamps

Pastor terminó en 2012, 15 en el campeonato de pilotos con 45 puntos, 1 victoria y 1 pole.

Vodafone McLaren Mercedes MP4-27 #4 Monaco GP 2012 Lewis Hamilton by Spark

Lewis terminó su última temporada en McLaren cuarto con 190 puntos, 4 victorias, 7 podios y 7 poles.

Mercedes AMG F1 W03 #7 Brazilian GP 2012 Michael Schumacher Last GP by Spark

Michael terminó 13 en su último año en activo con 49 puntos y 1 podio.

HRT F112 #22 Monaco GP 2012 Pedro de la Rosa by Spark

Pedro no consiguió puntuar en su último año como piloto oficial en la F1 con su HRT y terminó ultimo en el mundial.

Ferrari F2007 #6 Raikkonen - China GP 2007 - 200th Ferrari Victory by Hotwheels

Tarea dicífil la de Raikkonen en su primer año en Ferrari, y es que cogía el relevo del mismísimo Schumacher. Pero no pudo ser mejor su debut en Ferrari, ganó el campeonato, que yo recuerde, más apretado de la historia. Se colocó en el último gran premio por delante de los dos McLaren (de lejos el mejor coche de la temporada) por tan solo 1 punto. 110 puntos Kimi frente a los 109 puntos de Hamilton y Alonso.


Raikkonen acabó la temporada 1º en la general con 6 victorias, 12 podios y 3 poles.

Ferrari F300 #3 M. Schumacher - Winner British GP 1998 by Hotwheels

Michael terminó en 1998, segundo del mundial con 86 puntos y 6 victorias.

Ferrari 312 T #1 N. Lauda - South Africa GP 1976 by Hotwheels

En 1976, Lauda ganó cuatro de las primeras seis carreras, obteniendo el segundo puesto en las otras dos. Al final de la novena carrera, disputada en Brands Hatch, Lauda había obtenido 61 de los puntos del mundial, más del doble de los que llevaba su más inmediato perseguidor, Jody Scheckter. El segundo campeonato del mundo consecutivo parecía limitarse ya a una formalidad, hecho que no se producía desde las temporadas de 1959 y 1960 en que lo había logrado Jack Brabham. Sin embargo, en la siguiente carrera, en Nürburgring, en 1976 Lauda sufrió graves heridas, que incluían terribles quemaduras al incendiarse su coche en el Gran Premio de Alemania. Tres pilotos se detuvieron para ayudarle: Harald Ertl, Guy Edwards y Arturo Merzario. A pesar de ello volvió a las pistas tan sólo seis semanas después.
Durante la forzada ausencia de Lauda, el inglés James Hunt había jugado sus bazas y la última carrera de la temporada, el Gran Premio de Japón, comenzó con una ligera ventaja de Lauda sobre Hunt de 3 puntos. En una pista peligrosamente mojada, Lauda se retiró tras realizar dos vueltas, asegurando que consideraba inseguro continuar en tales condiciones. Hunt lideró la carrera durante la mayor parte del gran premio, hasta que un pinchazo le hizo perder posiciones. Consiguió remontar, no obstante, hasta la tercera posición, que le valió el título mundial por un solo punto.
Lauda termino 2º, con 68 puntos, 5 victorias, 9 podios y 3 poles.

Ferrari 312 B3 #12 N. Lauda - France GP 1974 by Hotwheels

Lauda terminó en 1974, cuarto con 38 puntos, dos victorias, cinco podios y nueve poles.

Ferrari 312 B #6 M. Andretti Winner South Africa GP 1971 by HotWheels

Andretti terminó en 1971, octavo en el mundial con 12 puntos, 1 victoria.

Wolf Ford WR1 #20 Jody Scheckter Winner Argentine GP 1977 by Minichamps

Para la temporada 1977 de Fórmula 1, la primera del equipo en la categoría, Walter Wolf Racing contrató a Jody Scheckter como piloto, quien logró la primera victoria en la primera carrera del equipo en el Gran Premio de Argentina de 1977. El equipo consiguió dos victorias más en el resto de la temporada: una en el Gran Premio de Mónaco de 1977 y otra en el Gran Premio de Canadá de 1977. Jody Scheckter quedó segundo en el campeonato de pilotos por detrás de Niki Lauda, con tres victorias y nueve podios en 17 Grandes Premios. con un equipo debutante , la razón de su éxito fue porque era una fusión del equipo Williams con el Wolf, pues en 1976 los patrocinadores de Williams era la compañía Wolf, hasta que en 1977 Wolf compró el equipo, fusionandose con Williams.