domingo, 27 de octubre de 2013

Vodafone McLaren Mercedes MP4-27 #4 Monaco GP 2012 Lewis Hamilton by Spark




Lewis terminó su última temporada en McLaren cuarto con 190 puntos, 4 victorias, 7 podios y 7 poles.

Mercedes AMG F1 W03 #7 Brazilian GP 2012 Michael Schumacher Last GP by Spark




Michael terminó 13 en su último año en activo con 49 puntos y 1 podio.

HRT F112 #22 Monaco GP 2012 Pedro de la Rosa by Spark





Pedro no consiguió puntuar en su último año como piloto oficial en la F1 con su HRT y terminó ultimo en el mundial.

Ferrari F2007 #6 Raikkonen - China GP 2007 - 200th Ferrari Victory by Hotwheels





Tarea dicífil la de Raikkonen en su primer año en Ferrari, y es que cogía el relevo del mismísimo Schumacher. Pero no pudo ser mejor su debut en Ferrari, ganó el campeonato, que yo recuerde, más apretado de la historia. Se colocó en el último gran premio por delante de los dos McLaren (de lejos el mejor coche de la temporada) por tan solo 1 punto. 110 puntos Kimi frente a los 109 puntos de Hamilton y Alonso.


Raikkonen acabó la temporada 1º en la general con 6 victorias, 12 podios y 3 poles.

Ferrari F300 #3 M. Schumacher - Winner British GP 1998 by Hotwheels





Michael terminó en 1998, segundo del mundial con 86 puntos y 6 victorias.

Ferrari 312 T #1 N. Lauda - South Africa GP 1976 by Hotwheels




En 1976, Lauda ganó cuatro de las primeras seis carreras, obteniendo el segundo puesto en las otras dos. Al final de la novena carrera, disputada en Brands Hatch, Lauda había obtenido 61 de los puntos del mundial, más del doble de los que llevaba su más inmediato perseguidor, Jody Scheckter. El segundo campeonato del mundo consecutivo parecía limitarse ya a una formalidad, hecho que no se producía desde las temporadas de 1959 y 1960 en que lo había logrado Jack Brabham. Sin embargo, en la siguiente carrera, en Nürburgring, en 1976 Lauda sufrió graves heridas, que incluían terribles quemaduras al incendiarse su coche en el Gran Premio de Alemania. Tres pilotos se detuvieron para ayudarle: Harald Ertl, Guy Edwards y Arturo Merzario. A pesar de ello volvió a las pistas tan sólo seis semanas después.
Durante la forzada ausencia de Lauda, el inglés James Hunt había jugado sus bazas y la última carrera de la temporada, el Gran Premio de Japón, comenzó con una ligera ventaja de Lauda sobre Hunt de 3 puntos. En una pista peligrosamente mojada, Lauda se retiró tras realizar dos vueltas, asegurando que consideraba inseguro continuar en tales condiciones. Hunt lideró la carrera durante la mayor parte del gran premio, hasta que un pinchazo le hizo perder posiciones. Consiguió remontar, no obstante, hasta la tercera posición, que le valió el título mundial por un solo punto.
Lauda termino 2º, con 68 puntos, 5 victorias, 9 podios y 3 poles.

Ferrari 312 B3 #12 N. Lauda - France GP 1974 by Hotwheels




Lauda terminó en 1974, cuarto con 38 puntos, dos victorias, cinco podios y nueve poles.

Ferrari 312 B #6 M. Andretti Winner South Africa GP 1971 by HotWheels





Andretti terminó en 1971, octavo en el mundial con 12 puntos, 1 victoria.

domingo, 2 de junio de 2013

Wolf Ford WR1 #20 Jody Scheckter Winner Argentine GP 1977 by Minichamps





Para la temporada 1977 de Fórmula 1, la primera del equipo en la categoría, Walter Wolf Racing contrató a Jody Scheckter como piloto, quien logró la primera victoria en la primera carrera del equipo en el Gran Premio de Argentina de 1977. El equipo consiguió dos victorias más en el resto de la temporada: una en el Gran Premio de Mónaco de 1977 y otra en el Gran Premio de Canadá de 1977. Jody Scheckter quedó segundo en el campeonato de pilotos por detrás de Niki Lauda, con tres victorias y nueve podios en 17 Grandes Premios. con un equipo debutante , la razón de su éxito fue porque era una fusión del equipo Williams con el Wolf, pues en 1976 los patrocinadores de Williams era la compañía Wolf, hasta que en 1977 Wolf compró el equipo, fusionandose con Williams.

Williams Renault FW14B #6 Riccardo Patrese 1992 by Minichamps




Patrese ayudó a Williams a llevarse el título de constructores en el 1992 y consiguió el subcampeonato por detrás de su compañero Mansell y por delante de Schumacher.

Consiguió 56 puntos, una victoria en Japón y 9 podios.